Рост или падение: как изменятся цены на жилье у LRT после запуска

Эксперты считают, что запуск LRT не приведет к резкому росту или снижению цен на жилье вдоль линии. Его влияние станет заметно лишь со временем.

В ожидании запуска LRT в Астане пользователи активно обсуждают проект в соцсетях. Жители столицы отмечают как удобство нового транспорта, так и его недостатки. Некоторых волнует стоимость жилья вдоль линии LRT после ввода в эксплуатацию. Одни прогнозируют рост, другие не видят для этого причин.

Корреспондент NoFake.kz обратилась к экспертам и выяснила, как запуск движения нового транспорта может повлиять на стоимость квартир в районах, прилегающих к LRT.

Эксперт по недвижимости Дияс Батырханов считает, что запуск LRT однозначно приведет к росту цен на жилье вдоль линии легкорельсового транспорта. Особенно заметно подорожают квартиры в домах на улицах Калдаякова и Нажимеденова вблизи вокзала.

«На правом берегу, по улицам Калдаякова и Нажимеденова от улицы Нурмагамбетова до «Нурлы жол» цены на жильё могут вырасти на 10–15%. Сейчас там слабая транспортная автобусная развязка. А после запуска жители этих районов за короткое время смогут добираться до «Абу-Даби Плаза», «Азия Парк», Дворца спорта им. Ушкемпирова, «Астана Арены», Ботанического сада, Mega и аэропорта», – пояснил Дияс Батырханов.

А другой эксперт Лев Тетин придерживается противоположного мнения. Он допускает, что после запуска LRT жилье рядом с линией может немного подешеветь из-за шума поездов.

«Любой рельсовый транспорт создает некую вибрацию. Она передается по конструкциям и через грунт на соседние здания. Вызывает шум и дискомфорт, особенно в жилых домах. Я думаю, что жилая недвижимость, расположенная рядом с линией LRT, может немного снизиться в цене. Однако, это не будет серьезным падением», – говорит эксперт.

Однако урбанист Бахтияр Бекенов дает иную оценку ситуации в Астане. Он не ожидает существенного шума, поскольку проект изначально построен на современных технологиях.

«В отличие от старых систем в ряде европейских городов, где поезда могут проходить буквально вблизи окон и создавать ощутимый шум, в Астане таких проблем, скорее всего, не возникнет. Современные вагоны значительно тише, а сама инфраструктура спроектирована с учётом нормативов по шуму и комфорту. Кроме того, линии проходят на достаточном расстоянии от жилых домов, поэтому фактор приватности также не должен вызывать опасений», – отметил он.

Специалист поясняет, что близость к LRT в большинстве случаев воспринимается как преимущество для жилья. Это повышает транспортную доступность и сокращает время в пути. По словам Бахтияра Бекенова, такой вид транспорта более стабилен и предсказуем по сравнению с автобусами.

«Он имеет выделенные линии, четкое расписание и воспринимается как более комфортный и надежный способ передвижения. Именно поэтому его наличие может существенно повысить ценность района. Даже при наличии развитой автобусной сети в Астане запуск LRT способен изменить восприятие локации и сделать её более привлекательной, особенно при хорошей интеграции с другими видами транспорта», – подчеркнул урбанист.

В международной практике наличие легкорельсового транспорта обычно повышает стоимость недвижимости. Как отмечает Бахтияр Бекенов, в городах Европы, Азии и Северной Америки рост цен может составлять от нескольких процентов до двузначных значений. Особенно это заметно в районах в пешей доступности от станций.

Судя по разным оценкам экспертов, сам по себе запуск линии LRT вряд ли станет решающим фактором роста или снижения стоимости жилья вдоль маршрута. Возможно, квартиры в домах, расположенных в непосредственной близости, немного вырастут в цене. Но в остальных случаях этот фактор не будет играть ключевой роли. Покупатели, как правило, учитывают сразу несколько аспектов.

Скорее всего, влияние на цены жилплощади в этих районах станет заметно лишь спустя некоторое время после запуска. Потребуется как минимум несколько месяцев, чтобы люди начали активно пользоваться новой системой, привыкли к ней и оценили ее удобство на практике.