Какие изменения вступили в силу для водителей Казахстана

От контроля средней скорости до новых требований к электросамокатам — рассказываем о главных изменениях. Часть из них уже вступила в силу, остальные начнут действовать в ближайшие месяцы.

В социальных сетях и СМИ появилась информация о новом пакете изменений для водителей Казахстана. Часть нововведений действительно начала действовать, однако некоторые из них были введены раньше, а другие будут внедряться поэтапно. Разбираемся, что изменилось.

Повторный техосмотр после ДТП

С 12 июля в Казахстане начал действовать порядок, согласно которому автомобили, получившие в ДТП неисправности, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена, могут быть направлены на внеочередной обязательный технический осмотр.

Если по итогам проверки будет подтверждено, что автомобиль находится в исправном состоянии и соответствует требованиям безопасности, его эксплуатацию разрешат продолжить.

Контроль средней скорости

Еще одно изменение касается официального применения системы контроля средней скорости движения.

В отличие от обычных камер, которые фиксируют скорость в одной точке, новая система рассчитывает среднюю скорость автомобиля между двумя комплексами фото- и видеофиксации. Такой способ контроля позволяет выявлять водителей, которые снижают скорость только перед камерой, а затем снова превышают установленный лимит.

Хотя понятие средней скорости было введено в законодательство Казахстана еще в 2023 году, теперь механизм его применения официально закреплен в Правилах дорожного движения. При этом перечень дорог, где действует такой контроль, постепенно расширяется.

В настоящее время система контроля средней скорости уже работает на следующих платных трассах:

• Астана — Щучинск — до 140 км/ч;
• Астана — Павлодар — до 140 км/ч;
• Шымкент — Кызылорда — до 110 км/ч;
• Шымкент — Тараз — до 110 км/ч;
• Павлодар — Семей — Калбатау — 100–110 км/ч;
• Уральск — граница России (Саратов) — до 100 км/ч;
• Павлодар — граница России (Омск) — до 100 км/ч;
• Жибек Жолы — Темиртау — до 140 км/ч.

Кроме того, с 10 июля национальный оператор автодорог начал внедрять контроль средней скорости еще на нескольких платных направлениях:

• Актобе — Кандыагаш;
• Алматы — Хоргос;
• Кокшетау — Петропавловск;
• участок Аршалы — Ошаганды на трассе Астана — Темиртау.

Камеры могут работать без предупреждающих знаков

Из Правил дорожного движения исключили требование об обязательной установке дорожных знаков, предупреждающих о работе комплексов фото- и видеофиксации.

Это означает, что отсутствие соответствующего знака само по себе не влияет на законность фиксации нарушения.

Для водителей это означает, что снижать скорость только перед камерами больше не имеет смысла. Нарушение может быть зафиксировано по итогам всего участка дороги, где действует контроль средней скорости, независимо от наличия предупреждающих знаков или заметных комплексов фото- и видеофиксации.

Полицейские обязаны назвать причину остановки

Это изменение вступило в силу раньше — 11 мая.

Теперь после остановки автомобиля сотрудник полиции обязан подойти к водителю, сообщить причину остановки и по требованию предъявить служебное удостоверение, не передавая его в руки.

Если основанием для остановки стало нарушение, зафиксированное автоматическими средствами, водитель имеет право ознакомиться с фото- или видеозаписью нарушения.

Новые требования для электросамокатов

С 1 июля начали действовать новые требования для прокатных электросамокатов.

Согласно новым правилам:

• прокатные электросамокаты должны иметь регистрационные номера;
• пользователи обязаны оформить страхование гражданской ответственности;
• выезжать на проезжую часть разрешено только совершеннолетним водителям, имеющим водительское удостоверение любой категории и использующим защитный шлем;
• максимальная скорость движения по тротуарам ограничена 6 км/ч.

Кроме того, с 25 августа планируется введение запрета на движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам.

Дополнительные обязанности возложены и на кикшеринговые компании. Теперь они обязаны следить за техническим состоянием самокатов, автоматически ограничивать их скорость в специально обозначенных зонах, отслеживать местоположение транспорта, предотвращать хаотичную парковку, вести учет техники, а также при необходимости предоставлять информацию органам внутренних дел.

Новые правила свидетельствуют о постепенном ужесточении контроля на дорогах Казахстана. Повторный техосмотр после ДТП, контроль средней скорости, возможность работы камер без предупреждающих знаков и новые требования к электросамокатам — лишь часть изменений, к которым водителям и другим участникам дорожного движения предстоит адаптироваться в ближайшие месяцы.