Должны ли платные дороги быть открыты в метель и мороз?
Фото: АО «НК «ҚазАвтоЖол»
Нулевая видимость, метель и резкое ухудшение погоды нередко становятся причиной временных ограничений движения на автодорогах. Такие решения принимаются вне зависимости от того, является участок платным или бесплатным, сообщает nofake.kz/.
В социальных сетях платные участки республиканских трасс часто подвергаются критике. Одни пользователи жалуются на их качество, другие считают, что платная дорога должна оставаться открытой при любых погодных условиях.
По словам официального представителя АО «НК ҚазАвтоЖол» Сакена Дилдахмета, основным фактором для введения ограничений на любых автодорогах остаются внешние условия и безопасность.
«Республиканские дороги, включая платные участки, работают круглосуточно. Однако необходимо учитывать природные условия. При сильном буране или нулевой видимости движение временно закрывается. В таких ситуациях мы не можем противостоять стихии. Например, на трассе Астана – Бурабай зимой видимость может снижаться до одного метра. Поэтому ограничения вводятся вне зависимости от того, платная это дорога или нет», — пояснил он.
Представитель нацкомпании отметил, что даже в период закрытия трассы дорожные службы продолжают работать. В это время проводится комплекс мероприятий по содержанию дороги и обеспечению безопасных условий для её последующего открытия.
Он также опроверг распространённое мнение о том, что платные дороги не соответствуют стандартам.
«Платные участки соответствуют международным требованиям. Пользователи видят, что дорожное покрытие ровное и безопасное. Вдоль таких трасс установлены объекты придорожного сервиса и санитарно-гигиенические узлы — тёплые туалеты, отдельные комнаты для мужчин и женщин, помещения для матери и ребёнка», — добавил Дилдахмет.
В Казахстане из 25 тысяч километров республиканских дорог платными являются 26 участков, их общая протяжённость составляет около 4 900 километров.
